
4月18日,4月19日,在中国新闻局(中国新闻局)(中国新闻局(中国新闻局)(若昂,刘·齐豪(Liu Zhihao),朱豪(Liu Zhihao),4月18日清晨,在中国铁路第四局(Chine Railway)第四局建造的Changshen扩建T5的Jinlong Avenue Cross-Bridge建筑区域,两台SPMT SPMT自助式自动驾驶式模块运输模块车辆一次运行。拆除主桥,重1,600吨,然后按“快速前进按钮”,以进行5个小时,以进行随后的交通转换和基本的项目线连接。
Jinlong Avenue Cross-Bridge Crossing的建筑工地Changshen扩展T5由中国铁路4号局建造的标准。李小的图片
作为Changshen扩展项目控制项目之一,Jinlong Avenue Span Bridge位于广东省Huizhou City,总长度近285米。主桥是(30+50+30)现场连续盒围栏结构。
受到支出和拆除,速度以及梁的清除率的影响,J对中线偏移和纵向休息进行了调整,并进行了调整,需要拆除和重建旧的桥梁。
根据建筑计划,该桥的两端的30米部分用于使用巧合的液压起重系统,并在临时码头支撑废除的情况下将其降低到该地区。
此时的旧桥长50米,宽11.5米。它与新建的左右桥相邻。最短的距离仅为10厘米。施工空间有限,交通组织很复杂,施工很困难。
为了确保安全和对称性,该项目选择了带有Sisshydraulic升降机的SPMT模块车,以使桥梁更聪明。通过智能提升系统同时升级并降低了桥梁,然后整体结构正精确地通过汽车模块移动。在实现快速破裂桥时,无需完全包含LOC交通,并防止传统的爆炸构建引起的尘埃污染和噪音,使其更加绿色和友好。
Jinlong Avenue Cross-Bridge Crossing的建筑工地Changshen扩展T5由中国铁路4号局建造的标准。李小的图片
虽然桥已成功地带到拆除区,但随后将按计划进行工作故障。一般的施工过程就像拆除构建基块一样,准确,高效,安全和有序。
作为广东省“第14五年计划”的主要项目,Changshen扩展项目长约116.6公里。它从海尤市的东尤恩县开始,终止于惠州市的Huiya区。它采用了双向八车道高速公路的标准翻新和扩展。迄今为止,路基项目通常已经完成,道路表面项目的70%已完成,并预计将完成并在交通中开放今年。
完成该项目后,广东港大湾地区与江西省和其他地区之间的联系将进一步增强,这是深圳 - 东北大城大都市地区的主要领域与众多经济的共同发展的连接。 (超过)
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